Parfois il
n’est pas nécessaire de remonter des dizaines d’années en arrière pour évoquer
certains événements marquants.
Aussi, pour bien débuter cette année, je vous propose de remonter juste quelques semaines en arrière, pour (re)découvrir les 2 visages de La Nive, parfois tumultueuse, voire débordante, parfois langoureuse et apaisante, incitant presque à la méditation.
Découvrez les deux facettes de notre chère rivière dans cette vidéo inédite réalisée par Michel Etchelet (Passion Images).
Michel est l’un des membres fondateurs de l’association Les Bayonnades, et je tiens à le remercier vivement pour la qualité du travail accompli.
Important !
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Je vous en remercie vivement par avance !
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Augustin Chaho ou Agosti Xaho, né le 10 octobre 1811 à Tardets et mort
le 22 octobre 1858 à Bayonne, est un écrivain, périodiste, indianiste,
philologue et homme politique de langue basque et française.
Conseiller Municipal à Bayonne
Franc-maçon en 1845 en la loge La Parfaite Réunion
Ancien nom : Quai des Cordeliers
CORSAIRES (Quai des)
Maison Dagourette XVIème Siècle
Maison Dagourette au 37 quai des Corsaires, ancien grossiste
en grains. Devenu « Musée Basque et de l’histoire de Bayonne » en 1924.
Cette maison de caractère datant du XVIème siècle (classée
monument historique en 1991)
Le musée abrite une importante collection ethnographique consacrée à la culture et au peuple basque (objets du quotidien, œuvres d’art) de la préhistoire à nos jours.
Ancien nom : Quai de l’Amiral – Quai de l’Entrepôt
GALUPERIE (Quai)
De « Galupe » embarcation fluviale à fond
plat
Le quai
Galuperie tire son nom des galupes qui étaient régulièrement amarrées à cet
endroit.
La galupe
était une embarcation fluviale à fond plat longue d’une quinzaine de mètres et
partiellement pontée, se maniant à l’aviron, le halage ou parfois avec une
voile.
Naissance en
1711 de Léon du Tillot marquis de Felino
Ancien nom : Quai de l’Arsenal.
Nous connaissons tous plus ou moins les noms des rues de
notre chère cité.
Mais de là à connaitre leur origine c’est une autre
histoire…
C’est un travail de recherche que j’envisageais de faire
depuis des lustres, sans vraiment trouver le temps de m’y atteler.
Et c’est là que Claude Jammaerts ancien trésorier de l’Amicale du Petit-Bayonne et fervent amateur des « Bayonnades » m’a contacté.
Lors de notre rencontre autour d’un café, il m’a confié
avoir travaillé sur l’origine du nom des rues du Petit Bayonne, et exprimé un
souhait que nous avons en commun, celui partager avec le plus grand nombre le
fruit de ses recherches.
Voici donc une nouvelle rubrique qui vous dévoilera
régulièrement l’origine des noms de rues et places de Bayonne.
Si vous aussi avez des informations se rapportant à ce
sujet, n’hésitez pas à me les envoyer ! Je vous en remercie par avance.
Retrouvez très bientôt de nouveaux articles sur les «Bayonnades » ! Pour être informé directement de leur arrivée, abonnez-vous, c’est gratuit !
Napoléon Ier lors de son passage dans la cité, décide la
reconstruction du pont en charpente reposant sur 2 culées en maçonnerie.
Victime des crues de la Nive, il sera remplacé par un
ouvrage en pierre en 1857.
Il est élargi en 1914 pour le passage du tramway
Anciens noms : Majour – Major – Pont Chégaray
PONT MARENGO
1857 – Victoire de
Napoléon en Italie
Son nom célèbre la victoire italienne de Napoléon Ier face
aux autrichiens en 1800.
Une passerelle métallique suspendue, dite «en fil de fer»
est projetée en 1836 et ouverte en 1839. Elle est à péage et elle dure jusqu’en
1854.
En 1857, elle est remplacée par une autre passerelle en
bois, dite «américaine», avant le pont maçonné construit en 1864.
Anciens noms : Pont
Traversant – Pont Napoléon III
PONT PANNECAU
XIIe siècle – 1236
Le premier pont Bertaco ou Pannecau aurait été construit
vers 1120, si ce n’est avant.
Détruit par les mêmes crues que le Pont Mayou, il est
systématiquement rétabli.
En 1729, en 1732 et en 1755, le pont est interdit à la
circulation avant d’être refait en 1782 et restauré en 1831.
Démoli en 1867, il est reconstruit en maçonnerie sous
Napoléon III.
Un poste de garde et de péage, attesté au 13ème siècle,
occupe l’angle du pont Pannecau et du quai des Cordeliers.
Selon François Lafitte Houssat, « […] une ordonnance
municipale de 1327 prévoyait l’enfermement de toute femme querelleuse et de
mauvaise vie dans une cage de fer plongée dans l’eau de la Nive depuis le pont.
La pratique perdura jusque vers 1780, elle portait le nom
évocateur de Cubainhade ou Cubainhedey. On y pratiquait le jeu de l’oie et du
canard.
Ancien nom : Pont
Bertaco
PONT DU GÉNIE
1799 (en bois)
Le pont du Génie, ou
pont Courtine, a remplacé l’ancienne estacade qui barrait l’entrée de la Nive.
Le premier pont en bois date de 1799,
puis le génie militaire bâtit en lieu et place un pont en pierre à trois
arches.
A proximité des
ponts du Génie, Mayou, Marengo et Pannecau, les berges sont aménagées en
gradins.
Ces différents niveaux en escaliers
permettent ainsi le transbordement des marchandises quelle que soit la marée.
Les quais à gradins disparaîtront en
1920 afin de faciliter la circulation des automobiles.
Nous connaissons tous plus ou moins les noms des rues de
notre chère cité.
Mais de là à connaitre leur origine c’est une autre
histoire…
C’est un travail de recherche que j’envisageais de faire
depuis des lustres, sans vraiment trouver le temps de m’y atteler.
Et c’est là que Claude Jammaerts ancien trésorier de l’Amicale du Petit-Bayonne et fervent amateur des « Bayonnades » m’a contacté.
Lors de notre rencontre autour d’un café, il m’a confié
avoir travaillé sur l’origine du nom des rues du Petit Bayonne, et exprimé un
souhait que nous avons en commun, celui partager avec le plus grand nombre le
fruit de ses recherches.
Voici donc une nouvelle rubrique qui vous dévoilera
régulièrement l’origine des noms de rues et places de Bayonne.
Si vous aussi avez des informations se rapportant à ce sujet, n’hésitez pas à me les envoyer ! Je vous en remercie par avance.
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S’il était une activité qui faisait très peu sourire nos indéboulonnables pêcheurs de la Nive, c’était bien les courses nautiques sur cette dernière !
En effet ces épreuves en
étaient également une pour eux, impossible de déposer délicatement leur bouchon
de liège sur la surface, sans risquer de se faire accrocher par un bolide
capable de vider le contenu de leur moulinet en moins de temps qu’il n’en faut
pour le dire !
Le « circuit »
Partant de l’Aviron, le tracé était
simple une bouée entre la Place du Réduit et le Théâtre, l’autre juste après l’Aviron,
entre les deux, les pilotes qui n’étaient pas des timides s’en donnaient à cœur
joie.
Aucun obstacle ne pouvait atténuer
leur soif de victoire, si ce n’est peut-être les piles des 4 ponts enjambant la
Nive…
Ce spectacle était très prisé
et la foule s’amassait sur les quais pour voir les bolides vrombissants passer à
une vitesse capable de décoiffer un muge !
Je me souviens que seuls nos
pêcheurs « officiels » se refusaient à y assister arguant que « leur
Nive » leur avait été injustement confisquée « juste au moment où la
marée était la meilleure ! »
Une fois la course achevée, nous ne perdions pas une seconde pour retourner voir le rassemblement de motos à Saint André…
Deux vieilles bobines de film sorties d’un carton de stockage par Claude Jammaerts notre aimable contributeur, l’expertise de Michel Etchelet (Passion Images) qui a numérisé ces trésors, et votre serviteur pour le montage et la diffusion.
Le résultat ? Vous
jugerez par vous-même, mais je pense que le contenu de cette vidéo vous
renverra illico il y a 40 ans, émotion comprise bien entendu.
Regardez bien, certain(e)s s’y
retrouveront ou y retrouverons de la famille ou des amis !
Vous noterez au passage, les anciens commerces de l’époque qui eux aussi raviveront sans doutes quelques souvenirs.
N’oubliez pas de partager cette vidéo avec votre famille et vos amis !
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